美国一州抽检40人有16人有IgG抗体,比率高达40%,最早12月获得

〖壹〗
、俄勒冈州的血浆测试检测结果：美国俄勒冈州对8个城市的40个普通人进行了血浆测试检测，主要目的是检查他们血液中的IgG抗体 ，以观察是否有人感染过新冠肺炎。结果显示
，40人中有16人IgG抗体阳性，占比高达40% 。这一比例远高于从武汉撤离回香港的人群中的IgG抗体阳性比例（8%）
。

〖贰〗、确诊增加抗体检测是为了更精准地确认病毒感染 ，出院“复阳
”并非病毒更狡猾
，而是与检测技术 、样本采集及病毒残留等因素有关，近来临床未发现病毒变异。确诊增加抗体检测的原因抗体检测的临床意义重大：抗体检测在临床上非常重要 ，甚至比核酸测定更有意义 。

〖叁〗
、食物不耐受指的是一种复杂的变态反应性疾病
，人的免疫系统把进入人体内的某种或多种食物当成有害物质，从而针对这些物质产生过度的保护性免疫反应 ，产生食物特异性IgG抗体
，IgG抗体与食物颗粒形成免疫复合物（Ⅲ型变态反应），可引起所有组织（包括血管）发生炎症反应 ，并表现为全身各系统的症状与疾病
。

〖肆〗、初次感染（primaryinfection）又称原发感染：妊娠妇女血清第1次出现病毒特异性抗体IgG阳性，而先前血清学试验是阴性称为初次感染。只有先前做过筛查
，结果是阴性并存档（或保存孕妇血清标本），这样做才能判定初次感染 。

〖伍〗 、在疫情期间被感染 ，产生抗体
。要区分两种
，血清检测Igm分阴性和阳性，若阳性 ，而Igg有抗体
，则表明该人属新冠病人要检查核酸，CT等。若阴性 ，而Igg阳性
，恭喜你，安全了 。[cp]近来在美国纽约有部分症状显示：新冠真有ADE（抗体依赖增强）效应或者Th2 immunopathology（Th2免疫病）
。

美国最早的新冠病例是什么时候的

〖壹〗
、美国最早的新冠病例可追溯至2019年12月之前 ，官方报告的首例确诊病例日期为2020年1月21日
，但多项研究及证据表明病毒传播时间更早。具体依据如下：血液样本检测显示早期传播美国国立卫生研究院2021年6月15日发布的研究显示，2020年初收集的4万份美国各地血液样本中 ，部分样本存在新冠病毒抗体 。

〖贰〗、美国官方报告的首例新冠确诊病例日期为2020年1月21日，但多项研究表明新冠病毒在官方报告前已在美国传播
，最早可能于2019年12月出现。官方报告的首例确诊病例美国官方首次报告的新冠确诊病例发生于2020年1月21日，患者为华盛顿州斯诺霍米什县的一名居民 ，该病例被视为美国新冠疫情的“起点”
。

〖叁〗 、新冠在美国的起源时间仍存在争议
，近来主要有两个关键时间点：潜在传播迹象美国疾控中心通过回溯血液样本发现，最早在2019年12月13日加利福尼亚州
、俄勒冈州等地采集的居民血样中 ，就检测到了新冠病毒抗体。这表明新冠疫情在美国本土出现的时间点
，可能与武汉发现病例的时间高度重合 。

〖肆〗、美国正式认定的首例新冠死亡病例发生于2020年1月9日，比此前记录的2020年2月6日早1个月
。 以下是详细信息：病例详情：患者为堪萨斯州居民洛弗尔·“曲奇 ”·布朗（Lovell Cookie Brown） ，死亡证明最初登记为“慢性阻塞性肺病
”
，后修正为“2019新冠状病毒病”（COVID-19）。

〖伍〗 、对于美国东北部的12个州，新冠肺炎疫情的首批感染病例 ，有50%的概率出现在2019年8月至10月间 。其中
，最早的一例感染病例出现在罗德岛州的2019年4月26日，最晚的一例则是在特拉华州的2019年11月30日 ，这些时间点都早于美国官方公布的全美首例确诊病例的日期——2020年1月20日
。

〖陆〗
、新冠疫情最早感染事件可能出现在2019年10月左右。美国情况：有专家指出，美国最早的感染时间或在2019年10月 。加利福尼亚州北部圣克拉拉县有官员透露
，近日验尸官解剖的三具遗体，生前皆出现过流感样症状 ，分别于2020年2月6日、2月17日 、3月6日在家中死亡
，解剖发现这三名死者均感染了新冠病毒
。

新冠那个国家死亡人数比较多

主要国家死亡情况美国：截至2025年2月8日，官方统计累计死亡1 ，220
，168人，是全球死亡人数比较多的国家。其高死亡率与早期医疗资源挤兑、病毒变异传播及人口结构特征密切相关 。

024年全球死亡人数比较多的国家是中国 ，全年死亡约1168万人
。核心原因全球老龄化加速
、新冠疫情限制解除后的部分后遗症
，以及慢性非传染性疾病负担增加共同推动了这一现象。尤其是中国人口中65岁以上群体激增，直接导致心脑血管病、癌症等慢性病相关死亡上升 。

根据官方统计数据 ，美国是新冠疫情期间死亡人数比较多的国家。截至2022年12月
，美国公开的新冠死亡病例数超过109万，这一数字位居全球首位
。不过 ，这类数据存在一定的局限性： 统计范围差异 各国对新冠死亡病例的界定标准不同，比如是否包含合并基础病死亡的病例。

暴跌74%!12月运价水平或将回到疫情前?

〖壹〗 、月运价水平有较大可能回到疫情前水平
，但存在一定不确定性 。具体分析如下：运价暴跌现状整体指数暴跌：11月18日，上海集装箱运价指数（SCFI）报1307点 ，较1月7日创下的历史高点5110点暴跌74%
，接近Covid - 19危机爆发前的1000点
。

〖贰〗
、运价指数持续下跌周四（12月1日）德鲁里WCI最新运价指数显示，单周下跌5% ，来到2284点
，已连续第40周下滑。与去年同期相比，该指数下跌了75% 。欧洲航线跌幅最重：继上周下跌18%后 ，本周欧洲航线继续保持两位数跌幅
，达到10%，年跌幅高达85%
。

〖叁〗、与其他航线对比凸显正常化：近来集运市场上 ，仅跨太平洋航线和亚欧航线即期运价回到2019年12月疫情前水平
，跨大西洋航线即期运价仍比疫情前高出62%，到2023年5月该航线运价在一年时间里下降了47% ，且德路里猜想跨大西洋西行航线运价将进一步下降。这从侧面反映出跨太平洋航线即期运价已实现正常化 。

〖肆〗 、近来集运运价基本回到了2020年12月水平，但仍高于近五年平均值
，有专家指出还有下跌空间，甚至可能低于疫情前费用
。市场萧条旺季不旺：往年7 - 9月是货物出口旺季 ，今年海运市场却十分萧条
，全球货物量下降，呈现“旺季不旺 ”现象 ，从一箱难求到一货难求。